Es una pregunta de iniciación para nosotros: ¿qué coche se conduce hoy en día por 1.500 euros?
Hemos recibido una bonita solicitud de Monique. Acaba de licenciarse (¡enhorabuena!) y está buscando su primer coche. Además, enseguida encontró trabajo en la empresa donde hizo sus prácticas. Por aquel entonces, todavía vivía en habitaciones en Utrecht y desplazarse a Soest en transporte público no era ningún problema. Ahora vive de nuevo en Overijssel con su novio. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos coche segunda mano de Crestanevada.
Y tienen una discusión: según Monique, conviene buscar el coche más económico posible. El menor peso posible, el menor consumo posible y el menor seguro posible. Por lo general, esas tres cosas van juntas, al igual que un mantenimiento lo más bajo posible. Se había fijado en un Toyota Aygo o un coche similar. El inconveniente es que esos coches le parecen muy caros. Y, además, suelen estar bastante deteriorados.
Su amiga lo tenía claro: buscar un modelo un poco más grande durante un tiempo, sobre todo porque Monique va a conducir 25.000 km al año de todos modos. En resumen, ¿qué debe hacer? Esos Aygo rondan fácilmente los 2.500 euros, pero en realidad ella busca algo por 1.500 euros. Luego tiene algo de retraso por mantenimiento atrasado. En resumen: ¿qué debe hacer y podemos ayudarla en su camino?
Consejo 1: busca un alhelí
No nos cansaremos de repetirlo: busque algo que los demás no estén buscando. Ten en cuenta también que todo lo que es un poco bonito también tiene defectos graves. Un Alfa Romeo o un BMW molan mucho, pero no por 1.500 euros. Incluso un Toyota Aygo tiene fama de bonito y barato, así que todo el mundo quiere uno.
Consejo 2: Buscar en privado
El concesionario que tiene coches similares a la venta probablemente también se los haya comprado a un particular. Las condiciones de garantía de muchos concesionarios son de chiste, así que ahórrate disgustos y euros y compra con un particular. Así, además, te harás inmediatamente una idea mucho mejor de cómo se ha tratado el coche. Con los concesionarios, esto no siempre está claro.
Para la recomendación, elegimos un coche de cada segmento: así, un coche de los segmentos A, B, C y D. Sobre esa base, analizamos cuáles son ahora las diferencias reales de coste.
Coche de mesa por 1.500 euros:
Coches actuales / anteriores: OV-chipcard (para mí) y Volkswagen Scirocco (de mi novio)
Compra / arrendamiento: Compra
Presupuesto: Busco coche por 1.500 euros: ¿es posible?
Kilometraje anual25 .000 km al año Lo conseguiré
Combustible preferidoBenceno
Motivo de compra del otro coche: Tengo que conducir mucho por mi trabajo
Marcas/modelos preferidos: En realidad un Aygo, pero son bastante caros
Marcas/modelos prohibidos:No descarte nada todavía.
Cuándo tiene previsto comprar/pedir el coche: A partir del verano
Chevrolet Matiz 0.8 Pure (M200)
€ 1.500
2009
100.000 km
¿Qué es un Chevrolet Matiz?
Si quieres conducir realmente barato, el Chevrolet Matiz es la mejor opción. El coche es sobre el papel y ganador. Cinco puertas, poco peso y muy económico. Por tanto, es exactamente lo que estás buscando. Hay dos versiones: un 0.8 y un 1.0. Bueno, en Holanda no se puede ir a más de 100 km/h, así que coge el 0.8.
¿Cómo se conduce?
Verdadera escoria. En Chevrolet, tenían la impresión de que y coche barato debe conducir muy mal. De hecho, su calidad es abominable. Es realmente incómodo, no avanza y dirige de forma extremadamente imprecisa. Es una pena. Hay muchos coches pequeños que sí tienen una dirección agradable como el Ford Ka, el Peugeot 106 o el Lancia Ypsilon. Nota: ¡el Pure no tiene dirección asistida de serie! Sus neumáticos son tan estrechos que realmente no importa mucho, pero aún así. El aire acondicionado es una opción poco habitual.
Coste Chevrolet Matiz
Consumo: 1 en 16,08
Gastos de combustible: 252
Peso: 775 kg
Impuesto de circulación: 23
Seguro (a terceros): 40
Coste mensual: 315
Previsión de mantenimiento
Así que sí, aquí es donde vas a recuperar tu dinero. Lo que no está en él no se puede romper. Todo en el Matiz es pequeño y ligero. Es un coche surcoreano, así que razonablemente fiable. Las piezas son baratísimas y si son caras, puedes encontrar alguna en el desguace. En términos de fiabilidad, no tienen fama de ser malos, pero no son tan buenos como un Daihatsu o un Suzuki. Por otra parte, esos son mucho más caros. Una desventaja: casi seguro que compras el coche a alguien que se ha gastado lo menos posible en él.
Previsión de amortización
Estos coches siempre tienen un valor nominal, siempre que tengan ITV. A menos que tenga defectos importantes, siempre puedes venderlo a particulares por 1.000. Así que si consigues negociar un pequeño descuento, podrás conducirlo prácticamente sin depreciación. Sí, no es un coche que te haga feliz, pero si quieres ahorrar dinero, es un ganador.
Renault Clio 1.2 Expression Comfort
€ 1.499
2007
205.000
¿Qué es un Renault Clio?
Los primeros ejemplares del Clio III salen a 1.500 euros. Así que la depreciación ya ha hecho su trabajo. Comparado con un Matiz como este, estás haciendo un gran progreso. El Clio III era bastante más maduro que su predecesor. Si te decantas por un tres puertas con pintura uni, incluso podrías hacer una buena compra con él.
¿Cómo se conduce?
Todo con una buena relación calidad-precio, por supuesto. Pero es bastante maduro para un coche del segmento B. Más aún comparado con su predecesor. Con ello, el Clio perdió un poco en términos de diversión, pero si tienes que conducir una distancia, es mucho más manejable. Pero de nuevo, todo es relativo, por 1.500 euros no estás tratando con la crème de la crème en términos de coches usados. Así que tienes que esperar estar seco y que los neumáticos estén igualmente inflados.
Costes Renault Clio
Consumo: 1 en 15,61
Coste del combustible: 259
Peso 1,055 kg
Impuesto de circulación: 47 euros
Seguro: 45 euros (a terceros)
Coste mensual: 351
Previsión de amortización
Depende de cómo lo compres. En este caso, encontramos algunos con un equipamiento relativamente sobrio, pero con aire acondicionado. Si te decantas por una versión más lujosa (aunque no con un motor más grande), son un poco más caros. Una diferencia importante es el número de puertas. Puede encontrar un tres puertas mucho más limpio por el dinero, simplemente porque no están en demanda. Una vez más, siempre hay un valor nominal, 500 euros siempre obtendrá por ello. Pero si tienes un cinco puertas, probablemente puedas pasearte sin depreciación.
En términos de mantenimiento, los franceses a veces tienen mala fama. En este caso, no está tan mal. El Clio III es un coche bastante bueno, mucho mejor que el Mégane II, por ejemplo. Opta por un motor atmosférico sencillo y no demasiada electrónica a bordo. Así podrás disfrutarlo durante años. El mantenimiento no es caro: de hecho, las piezas son fáciles de encontrar. Además, los coches franceses no se oxidan tanto. Comparado con un Fiesta o un Mazda 2 (ambos más divertidos de conducir), un Renault Clio cuesta mucho menos.
Seat Leon 1.6 Stella (1M)
€ 1.500
2003
220.000 km
¿Qué es un Seat León?
El Golf español Hoy en día, el acogedor amigo de todo el mundo es también un coche de 1.500 euros. Por supuesto, un Chevrolet Matiz así es mucho más barato de conducir. Pero en realidad no hay tanta diferencia. Asegúrate de elegir el 1.6 de cuatro cilindros y ocho válvulas. Son motores prácticamente indestructibles. Lo bueno del León es la posición de los asientos, especialmente si tienes asientos deportivos, son coches muy agradables y realmente adultos. También son coches bonitos a la vista, con la parte trasera estilo Alfasud. Otra ventaja: siempre es un cinco puertas. Un inconveniente es que el 1.6 de ocho válvulas sólo estuvo disponible durante poco tiempo. Sin embargo, ese motor también ha estado disponible en muchos otros utilitarios de VAG.
¿Cómo se conduce?
El 1.6 es un motor irascible que ofrece poco par y casi nada de potencia, pero con él puedes desplazarte sin problemas por los Países Bajos. La ventaja con este Seat es que también puedes atreverte a ir de vacaciones con este coche. Con un Matiz no se puede. La primera vez que un coche familiar alemán pasa a toda velocidad por la recta de Oberhausen, estás perdido. Con un León así, también puedes aguantar un rato en autopista. Sobre todo si tienes aire acondicionado, control de crucero y radio. Tío, así es como la conducción se vuelve divertida.
Costes Seat Leon
Consumo: 1 en 12,77
Coste del combustible: 317
Peso: 1120 kg
Impuesto de circulación: 47 euros
Seguro: 45 euros (a terceros)
Coste mensual: 409
Previsión de mantenimiento
Lo bueno es que la tecnología es tan ampliamente conocida que es muy fácil encontrar piezas baratas. Además, casi cualquiera puede trastear con él. Como ya se ha dicho, el motor es muy fiable, siempre que se mantenga adecuadamente.
Previsión de amortización
La principal desventaja de estos coches es que ya son un poco mayores. Un coche de 20 años sin potencial clásico no es inmediatamente una compra inteligente. Siempre pillarás unos cientos de euros por él, pero a diferencia de un pequeño Matiz o Clio, tienes que tener en cuenta cierta depreciación.
YOLO: Mazda 6 1.8 Exclusive (GG)
€ 1.500
2004
240.000 km
¿Qué es un Mazda 6?
Sí, ¿por qué volverse loco en una lata de galletas tan pequeña? Sí, es un coche de 1.500 euros, pero también lo es un Mazda 6 hoy en día. Porque los coches pequeños son baratos de conducir, son relativamente caros de comprar. Ignorando por un momento los coches chiflados como el Jaguar S-Type, el Chrysler PT Cruiser, los Mercedes oxidados y los Alfas averiados, estos salen ganando. Básicamente no es nada especial. Sólo un Mazda 6 de primera generación con motor 1.8. El Mazda 6 es el «excitante» sucesor del 626, que dio un nuevo significado a la palabra soporífero.
¿Cómo se conduce?
Pues la verdad es que se conduce muy bien. Más deportivo que un Audi o un BMW de la misma construcción. La dirección es agradable, directa y comunicativa. La carrocería se mantiene plana en las curvas. Se podría pensar que no es cómodo, pero no es cierto. Precisamente porque es tan estable, el Mazda 6 es bastante cómodo.
Coste Mazda 6
Consumo: 1 en 12,25
Coste del combustible: 330
Peso: 1,245 kg
Impuesto de circulación: 52 euros por persona
Seguro: 50 euros (a terceros)
Coste mensual: 432 euros
Previsión de mantenimiento
Sí, en términos de mantenimiento, gastarás un poco más que con los otros coches. Pero, ¿qué diferencia hay realmente? Una revisión te ahorrará unos euros. Hay que tener cuidado con el óxido, porque esta generación puede oxidarse mucho. Los coches que suelen estar guardados en el interior sufren bastante menos.
Previsión de amortización
En cuanto a la depreciación, sí hay que reservar algo. No son coches actuales. Ya casi no compramos berlinas no premium nuevas, pero usadas desde luego que no. Ahora, estrictamente hablando, este es un liftback de cinco puertas, pero el Mazda 6 también viene como sedán. En la exportación, siempre aporta otros 500-750 euros. Entonces puede servir de taxi en Burundi durante otros 10 años.
Conclusión coche por 1.500 euros:
Entonces, ¿qué debe elegir al final? Bueno, como puede ver, los costes del seguro no son el mayor problema. El impuesto de circulación tampoco es un factor decisivo, sobre todo si se tiene en cuenta la cantidad de coche que se obtiene a cambio. El mayor coste es el combustible. El Clio es relativamente pesado para su clase, un simple utilitario del segmento C no es todavía una idea tan descabellada. Claro que 100 euros al mes es una cantidad considerable, pero conducir un Mazda 6 es mucho más agradable que un Matiz tan pequeño. Opciones, opciones, opciones, pero ten presente en tu búsqueda de un coche por 1.500 euros que, por un poco más de dinero, conducirás un coche mucho más bonito.