Aunque parezca mentira, es muy complicado bloquear un e-Méhari para probarlo. He perdido la cuenta del número de solicitudes abortadas que he recibido antes de poder pasar por fin unos días en uno (para mi informe, está aquí). Al final del 76º intento, la amable señora de Citroën, ante mi consternación, me ofreció cambiar el pequeño taxi eléctrico por un C1. Cuando leí el correo electrónico, lo primero que pensé fue «qué demonios quiere que haga con un C1″… antes de cambiar de opinión cuando descubrí las configuraciones disponibles. Un Azul Laguna estaba disponible. Arg. Tenía que intentarlo, por muy estancada que esté la noticia del modelo y por muchas veces que haya tenido el 108. ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches ocasión en Barcelona Crestanevada.
¿Es guay?
Vamos, cariño. Estás ante un pequeño coche urbano con cara de rana, llantas de diamante y el azul más brillante del mundo. Claro que mola. Eso sí, tampoco estamos a tope, ya que falta esta pequeña pieza:
Este precioso techo solar de lona, llamado Airscape. Te dará lo último en botín por sólo 1.450 euros. Pero tampoco seamos quisquillosos: en esta configuración, mi C1 sigue siendo mega bonito con su cara mona y su color atronador. Esperaba algunas críticas de mis amigos y familiares cuando descubrí el fenómeno, pero me decepcionaron y sólo recibí un coro de elogios. Incluso tengo una tía que juró que cambiaría su 5oo por «el mismo que el mío» (Citroën, estoy esperando mi comisión). En cualquier caso, sienta bien tener un coche tan fresco en el lúgubre tráfico parisino. Es cierto, atrevámonos con el color, ¡convirtamos la circunvalación en una bandera arco iris gigante!
¿Es habitable? Siempre que en el asiento trasero quepa la familia Marsupilami + Tchoupi como invitados, me inclinaría por el sí. Lo único es que las personas sentadas atrás no son mucho más altas que esta hermosa familia, ya que el espacio para la cabeza y las piernas sigue siendo bastante limitado. Y de nuevo, no tenía la versión Airscape, cuyo mecanismo de techo recorta aún más el espacio disponible para la cabeza. La parte delantera, en cambio, no sufre ningún problema en este sentido.
¿Podemos ir a Ikea? Por supuesto. Tampoco hay que preocuparse por aparcar, gracias a un radio de giro decente, una buena visibilidad e incluso una cámara de marcha atrás. Sí, mi coche de 3,47 m de largo tiene cámara de marcha atrás.
¿Es perfecto? Hmm… No. Si recuerdas, hace dos años, Hyundai me prestó un i10, que también era azul flash. Y es cruel darse cuenta de lo mucho que gana el coche coreano a mi pequeño Citroën en casi todos los aspectos. El i10 tiene 5 plazas, un maletero mucho mayor, una relación precio/equipamiento imbatible, una versatilidad aún mayor e incluso se permite el lujo de ser bonito. Ouch. Si el C1 puede presumir de tener el monopolio del corazón (el mío, al menos), el capítulo de «razones» es bastante cruel para el coche francés. Afortunadamente para el automóvil francés, la comunicación de Hyundai es tan amplia como su red de concesionarios…