Hay nuevas cadenas cinemáticas para el ID.4 y el ID.5. Se añaden 82 CV a los modelos Pro y 51 a los GTX. Un festín.
La tecnología no deja de evolucionar. A un ritmo vertiginoso, los coches eléctricos mejoran. Los motores son cada vez más eficientes y las baterías son cada vez más pequeñas, al tiempo que aumenta su capacidad. En resumen, las cosas van por buen camino. El desarrollo es ahora tan rápido que los fabricantes ya no esperan a la siguiente generación, sino que actualizan los modelos. Muy interesante.
Lo mismo está ocurriendo ahora con las cadenas cinemáticas de los ID.4 e ID.5. Esos modelos no llevan funcionando mucho tiempo. El ID.4 desde 2020 y el ID.5 desde principios de 2022. Incluso para un lavado de cara, es un poco pronto. Aun así, Volkswagen ve su oportunidad de dar un rápido repaso a la tecnología. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Moto segunda mano Madrid.
Esto significa más potencia y tiempos de carga más rápidos. Actualmente, los ID.4 e ID.5 en acabado Pro con 204 CV tienen 286 CV. Hoppatee, que se dispara muy bien. El GTX tenía 299 CV, pero a partir de ahora tendrá 340 CV. Los modelos «Pure» conservan su motor (único) de 170 CV. En todos los modelos se han mejorado las baterías. Ahora es posible una carga rápida de hasta 170 kW, que antes era de 118 kW como máximo. También hay un nuevo sistema de infoentretenimiento para todos los modelos.
El lector atento habrá notado que las especificaciones son del nuevo Volkswagen ID.7 y eso es bastante correcto. También encontrará estas cadenas cinemáticas en el nuevo segmento D eléctrico. Los nuevos grupos motopropulsores para el ID.4 y el ID.5 se podrán encargar en octubre. Podrás recogerlo en el mejor concesionario Volkswagen a principios de 2024.
Existencias en venta
¿No puedes esperar tanto? Entonces hay buenas noticias, porque Volkswagen va a poner a la venta los ID.4 e ID.5. En este caso, se trata de los modelos que aún conservan la antigua cadena cinemática (y el sistema de infoentretenimiento). Estos modelos tienen el añadido ‘Advantage’. El más barato es el ID.4 Pro Advantage con 174 CV y 77 kWh de batería.
Cuesta 45.590 euros (6.450 euros menos). El deportivo GTX Advantage cuesta ahora 55.390 euros (6.400 euros menos). También está bien: ahora no hay precio adicional para un ID5 en comparación con un ID.4. Eso supone otros 1.950 euros menos. Son otros 1.950 euros menos. Todos los modelos Advantage son coches de serie y, por tanto, pueden (o deberían) entregarse inmediatamente.
Sin embargo, las verdaderas noticias de Volkswagen esta semana proceden de la IAA de Múnich. Haga clic a continuación para ver la primera parte del reportaje sobre la feria, en el que se explica VW en detalle.