En el circuito de Lausitzring, Aston Martin, Audi y BMW completaron su primer test conjunto del DTM con coches sin camuflaje de la generación 2019. Por supuesto, los test de conducción también sirvieron para una sesión fotográfica en la que se mostraron los vehículos de los tres fabricantes uno al lado del otro de cara a la nueva temporada. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
Desgraciadamente, desde el punto de vista de BMW Motorsport, la sesión de fotos ya fue lo más destacado del evento, ya que las pruebas revelaron varios problemas desde el punto de vista deportivo. Problemas generales de electrónica y aceite quemado en el compartimento del motor impidieron a los pilotos de BMW adquirir una experiencia sin sobresaltos con el nuevo coche de carreras.
Por el momento no se puede juzgar si se trata de problemas iniciales o si el turbo de cuatro cilindros con más de 600 CV está causando problemas importantes. El jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, al menos puede ver el lado positivo de los problemas: prefiere ocuparse de la tecnología mientras no haya puntos en juego.
Sin embargo, es obvio que al BMW M4 DTM le falta tiempo para realizar pruebas reales. Hasta ahora, el equipo de Múnich no ha sido capaz de ofrecer buenos tiempos por vuelta y, por supuesto, es prácticamente imposible adquirir tanta experiencia con el desgaste y la durabilidad de los neumáticos como la competencia en unas pocas vueltas.
Sin embargo, no hace falta tener mucha experiencia en el automovilismo para saber que el rendimiento en las pruebas de conducción no siempre es un presagio de la temporada en su conjunto. El BMW M4 DTM tendrá que demostrar de lo que es capaz en el primer fin de semana de mayo en Hockenheim.