Al parecer, Audi quiere dejar atrás a toda velocidad el escándalo del diésel: Pocos días después de la presentación del nuevo S6, la firma de Ingolstadt muestra el primer Audi S5 TDI, que en principio utilizará el mismo motor que las variantes diésel del S6 y el S7. El nuevo Audi S5 TDI está disponible como coupé y como Sportback de cuatro puertas y asegura que los BMW 335d y 435d tendrán por primera vez rivales reales tras muchos años sin competencia. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
Ya en 2006, la empresa muniquesa introdujo por primera vez un diésel de potencia en la clase media y se quedó sola en el terreno con el entonces 335d de 286 CV de la generación E90. El sucesor de 300 CV de la generación F30 también pasó toda su vida sin competencia directa. El BMW 435d, disponible desde 2013 (como sucesor del 335d Coupé ofrecido desde 2006), tiene ahora por primera vez un rival real, poco antes del final de su ciclo de vida.
Mientras que el coche de Ingolstadt, con menos de 350 CV, no puede situarse en lo más alto de la clase y se ve claramente eclipsado por el BMW M550d y el Alpina D5, los 347 CV del Audi S5 TDI son un signo de exclamación mucho mayor en la gama media. El actual BMW 435d produce «sólo» 313 CV y también se lleva la palma en la comparación del par motor con 630 a 700 Newton metro.
No obstante, el BMW 435d xDrive está por delante en las cifras de fábrica: según los datos oficiales, el coupé muniqués acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, mientras que el Audi S5 TDI Coupé necesita una décima de segundo más. Las variantes Sportback y Gran Coupé de cuatro puertas son una décima más lentas cada una, pero esto no altera el orden. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h en todos los modelos mencionados.
Sin embargo, la comparación con los próximos diésel M Performance de Múnich es más relevante que la corta fase de la oferta paralela del nuevo Audi S5 TDI y el «viejo» 435d. Junto al M340i, la firma muniquesa presentará este año o como muy tarde en 2020 el nuevo BMW M340d, que a su vez será la plantilla tecnológica del posterior M440d. Con más de 320 CV, pero sobre todo con una configuración xDrive muy ágil y un vehículo fundamentalmente nuevo como base, las cartas volverán a barajarse.