Su presentación al público tendrá lugar en otoño, en el Salón Internacional del Automóvil (IAA), pero Auto Motor und Sport ya ha publicado un vídeo en el que podemos ver al BMW Serie 1 F20 durante unas pruebas de conducción en Múnich. En comparación con las últimas spyshots, no vemos prácticamente ningún detalle nuevo, pero tenemos una impresión más de los bancos de guía de luz de las luces traseras y también podemos distinguir los anillos de corona de las luces de circulación diurna a pesar del fuerte camuflaje. Un detalle interesante es el intermitente delantero, que ya es visible al principio y, al parecer, está alojado relativamente en el interior.
El hecho de que no nos enteremos de grandes novedades en el vídeo se debe también a que, a excepción del diseño, ya sabemos bastante sobre la nueva Serie 1. Bajo el capó, como ya se ha anunciado en varias ocasiones, también se utilizarán motores turboalimentados de cuatro cilindros para los motores de gasolina, que posteriormente también se emplearán en otras series de modelos.
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Los motores de encendido por compresión también serán exclusivamente de cuatro cilindros en el lanzamiento al mercado, pero no cabe esperar grandes innovaciones en este sentido: se mantendrán las distintas versiones del N47, aparte de que algunos motores ofrecerán algunos caballos más en el futuro. En todos los modelos que pueden pedirse con transmisión automática, ésta será la automática de ocho velocidades de ZF, que de este modo también se abrirá camino en la clase compacta.
Más adelante se ofrecerán también motores de tres cilindros, entre ellos el turbodiésel de 163 CV, que también se utiliza en el BMW Vision EfficientDynamics. Con estos motores, el consumo de serie debería reducirse aún más, pero los motores de cuatro cilindros también deberían brillar en el entorno del F20 con valores muy buenos.
Al igual que el BMW Serie 3 F30, con el que el nuevo Serie 1 comparte gran parte de su tecnología, el F20 se ha desarrollado con EfficientDynamics en mente desde el principio y cuenta con todas las medidas de ahorro conocidas. No obstante, el placer de conducir no se descuidará, por supuesto, y ya en el lanzamiento al mercado el N20B20 de 245 CV será un atractivo motor de la gama, que en combinación con la tracción trasera debería proporcionar mucho placer.