En la planta de BMW en Ratisbona volverá a haber pausas más largas en la producción a partir de octubre. Desde julio de 2016, se ha añadido un turno de noche adicional para preparar la…
A partir de octubre, volverá a haber pausas más largas en la producción de la planta de BMW en Ratisbona. Desde julio de 2016, existe un turno de noche adicional en respuesta a la alta demanda mundial de varios modelos de BMW construidos en Ratisbona, pero desde finales de octubre, el Grupo BMW ha encontrado otras soluciones en la red de producción global. Según informa el Mittelbayerische Zeitung, el turno de noche del 28 de octubre de 2018 será el último turno adicional en la planta de Ratisbona por el momento. Para unos 1.000 trabajadores temporales, esto significa que su mano de obra ya no es necesaria por el momento. Tu coche de segunda mano en Crestanevada.
Una de las principales razones de los turnos nocturnos no programados en la planta de BMW en Ratisbona fue el éxito mundial del BMW X1 F48. El SUV compacto basado en la arquitectura BMW UKL ha sido uno de los superventas absolutos de la gama de la marca desde su lanzamiento al mercado, pero ahora no sólo se fabrica en Ratisbona. El X1 también se fabrica en la planta de Born de VDL NedCar, en los Países Bajos, y la versión de batalla larga, que sólo está disponible en China, sale de la línea de producción directamente en Asia.
A partir de 2021, los coches eléctricos, los híbridos enchufables y los vehículos con sistemas de propulsión convencionales mediante motores de combustión saldrán de la cadena de producción de la planta de BMW en Ratisbona. La cifra actual de unos 1.400 vehículos al día -o un coche cada 57 segundos- será imposible de mantener sin un turno de noche, pero la productividad en los otros turnos no debería verse afectada por el cambio a una mayor flexibilidad de conducción.
A pesar de la pérdida de 1.000 empleos temporales, el comité de empresa está de acuerdo con el fin del turno de noche en la planta de BMW en Ratisbona. El turno de noche se había comunicado desde el principio como una necesidad temporal, duraba mucho más de lo pensado inicialmente y estaba asociado a una buena remuneración para los trabajadores temporales.
En Regensburg, BMW fabrica no sólo el X1, sino también el nuevo SUV urbano X2, así como vehículos de la Serie 1 (F20, F21), la Serie 3 Sedán (F30), incluido el M3 (F80), la Serie 4 Convertible (F33), incluido el M4 (F83) y la Serie 2 Gran Tourer (F46).