Desde Suecia nos llegan las siguientes spyshots de GMotors.co.uk del nuevo BMW Serie 3 F30, que estará en los concesionarios a partir de la primavera de 2012. La berlina sigue muy camuflada y prácticamente no muestra detalles aprovechables, pero si te acercas lo suficiente a los vehículos y tienes tiempo suficiente, podrás distinguir algunos detalles incluso debajo o detrás del pesado camuflaje.
En este caso concreto, podemos ver los anillos de corona de los faros alimentados por LED, que también realizan las luces de circulación diurna en el Serie 3 F30 y brillarán en blanco intenso, como en todos los modelos recientes. El elaborado camuflaje también es claramente visible en esta imagen, que al menos desde la distancia apenas permite sacar conclusiones sobre el diseño del vehículo real. Por desgracia, pasará algún tiempo antes de que el BMW Serie 3 F30 pierda notablemente su camuflaje y entre en la Fase de Evaluación Final (FEP), pero aún así sabremos cómo es la nueva berlina media de Múnich a lo largo de 2011.
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Unas semanas antes del cambio de año, BMW dará a conocer información e imágenes oficiales, porque, por supuesto, todo el mundo debería estar hablando de la serie principal del modelo incluso antes del lanzamiento al mercado. Aún no sabemos en qué salón tendrá lugar el estreno público del F30, pero en realidad sólo se plantean los salones de EE.UU. a principios de año o el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo.
Ya hemos escrito sobre la gama de motores en varias ocasiones, pero por seguridad también hay que mencionar aquí que probablemente no veremos más motores atmosféricos en el BMW Serie 3 F30. Los anteriores motores de entrada de cuatro cilindros, así como los niveles inferiores de potencia de los motores de seis cilindros en línea, serán sustituidos por motores turboalimentados de tres y cuatro cilindros, mientras que los modelos superiores del AG estarán propulsados por varias etapas de expansión del motor N55 TwinScroll.
La transmisión automática de ocho velocidades con start-stop automático de ZF estará disponible para casi todos los modelos, pero las transmisiones manuales de seis velocidades se montan de serie. Las prestaciones y el consumo de combustible deberían ser ligeramente mejores con la transmisión automática que con las manuales, pero en general todas las variantes deberían ser aún más económicas que antes.
Los rumores de que tanto el nuevo BMW Serie 1 F20 como el BMW Serie 3 F30 dispondrán de intermitentes LED en los retrovisores exteriores no pueden confirmarse ni descartarse definitivamente por el momento. Informaremos cuando haya declaraciones fiables u otros nuevos hallazgos.
Además de las imágenes del BMW Serie 3 F30, la galería actual de Gmotors.es también contiene algunas imágenes del BMW M5 F10, que también está completando sus pruebas de conducción en el lejano norte. Como el Serie 5 Sedán F10 ya ha sido desvelado, el camuflaje del M5 es menos extenso. Sin embargo, no se aprecia mucho más que el labio del spoiler en la tapa del maletero.