Es un privilegio de muy pocos vehículos ser construidos principalmente para el puro disfrute. El nuevo BMW Serie 8 Convertible G14 pertenece a este pequeño pero excelente grupo de automóviles que destacan por encima de la multitud gris en cualquier situación, incluso cuando, como el coche de prueba de nuestro primer informe de conducción, está pintado completamente de gris.
Las proporciones del BMW M850i Convertible también dejan claro que los desarrolladores no se preocuparon principalmente por el uso óptimo del espacio u otras cuestiones mundanas de los coches corrientes: El capó alargado, el parabrisas que queda casi provocativamente plano al viento, la línea de los hombros que se eleva apenas un milímetro y la nítida zaga hacen que el Serie 8 abierto sea un placer incluso antes de subirse a él. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
Informe de conducción BMW Serie 8 Convertible: Un placer conducir el M850i descapotable
Quienes abran las largas puertas y se suban a los lujosos asientos deportivos de cuero experimentarán la siguiente sorpresa poco después. Al menos si el día anterior condujo el BMW 750Li xDrive, que tiene básicamente el mismo motor. Mientras que el V8 biturbo del Serie 7 celebra la elegante sobriedad, en el BMW M850i Convertible pasa a primer plano desde el primer segundo: ruidoso, inconfundible y constantemente presente, el motor de ocho cilindros situado bajo el capó del Serie 8 ruge a pleno pulmón.
Incluso en el modo Confort, uno apenas quiere creer que está ante el mismo motor. Y el sonido se hace aún más presente cuando se mantiene pulsado durante unos segundos el que quizá sea el botón más importante del vehículo y el techo de tela se hunde en el maletero, por cierto, mientras se conduce por ciudad y casi en silencio. Ni siquiera los badenes que se encuentran con frecuencia en el sur de Portugal alteran el mecanismo del techo del Serie 8 abierto, lo que también se debe a la configuración fundamentalmente cómoda de la suspensión.
Sí, el BMW M850i xDrive se considera a sí mismo un deportivo. Pero nunca encarna al tipo de musculoso sin humor que ha perdido sus buenos modales en algún momento debido a su concentración en el entrenamiento y la musculación. Interpreta el tema del coche deportivo de una forma mucho más elegante: fuerte, ágil y en casi todas las situaciones claramente más potente de lo esperado, pero nunca a expensas de una sensación agradable. Así, el chasis se mantiene siempre relativamente cómodo sin dar nunca sensación de falta de deportividad.
La dirección tampoco es excesivamente directa en ningún modo de conducción. Siempre hay algo de juego en torno a la posición central para no tener que trabajar permanentemente con plena concentración. No hay duda: el Serie 8 abierto quiere ser disfrutado de forma deportiva, nunca molestar con una dirección demasiado directa. En los modos de conducción deportivos, la dirección ofrece una respuesta mucho más directa, pero sigue sin tentar al conductor a perseguir décimas de segundo.
En lugar de los tiempos por vuelta, la atención se centra en la experiencia de conducción, en la que el sonido y la presión del motor de ocho cilindros desempeñan un papel decisivo. Con la capota bajada y el modo Sport Plus activado, el nuevo BMW M850i Convertible regala a sus ocupantes un sonido que realmente debería estar sujeto al impuesto sobre el placer; es posible que parte del sonido esté amplificado artificialmente por el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, pero eso no merma ni un ápice el disfrute y no debería importar mucho a los clientes de un descapotable de lujo de este calibre.
Una rápida comprobación con los desarrolladores explica por qué el BMW Serie 8 Convertible se comporta tan bien en curvas: sí, la rigidez está prácticamente al mismo nivel que en el caso del Coupé. El dos puertas cerrado permanentemente es un dos por ciento más rígido a la torsión porque el descapotable tiene un campo de empuje adicional bajo el eje delantero, pilares A más rígidos y un anillo de torsión sobre el eje trasero. El resultado es una conducción completamente libre de la tendencia a torcerse inherente a algunos descapotables.
Y así, tarde o temprano, uno se encuentra con ganas de probar el medidor G en la pantalla del velocímetro. Rápidamente se hace evidente que el borde exterior de la escala de 0,6 g es demasiado estrecho para excitar realmente a los conductores dinámicos. Por desgracia, la aplicación M Laptimer ya no funciona en combinación con la nueva generación 7.0 de iDrive, por lo que hay que recurrir a otros servicios para obtener un análisis exacto del estilo de conducción.
El asombro ante esto desaparece tan rápidamente al volante del BMW M850i Convertible como la pregunta de por qué la empresa de Munich ha prescindido de un cierre eléctrico del cinturón de seguridad en un coche de lujo. Una vez que has escuchado tu música favorita pulsando «Hey BMW» y el aire caliente del calientacuellos pulsando un botón, la alegría de conducir se impone sin lugar a dudas. En nuestra opinión, el descapotable es el mejor Serie 8 porque, a diferencia del Coupé, no tiene ambiciones deportivas exageradas, pone el acento en el disfrute y, sin embargo, no descuida el dinamismo.