El BMW M5 G-Power Hurricane RS Touring (E61) ha causado un gran revuelo en todo el mundo en las últimas semanas – no es de extrañar con 750 CV y un interior muy exclusivo con toneladas de Alcántara. Ahora G-Power ha publicado algunas fotos oficiales del exterior y el interior del vehículo de 350 km/h.
Con el valor de 359 km/h medido hasta ahora según el GPS, el Huracán RS Touring es, por cierto, el coche familiar más rápido del mundo y unos 15 km/h más rápido que el anterior poseedor del récord, el Audi MTM RS6 R, que también alcanzó la notable cifra de 344,2 km/h. Según el comunicado de prensa de G-Power, el Touring está bloqueado electrónicamente a 360 km/h, de lo contrario probablemente sería capaz de ir incluso un poco más rápido.
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Como es habitual en G-Power, los sobrealimentadores ASA son los responsables de la potencia del motor. En este caso concreto, un sistema bicompresor con dos ASA T1-316 proporciona aún más potencia y par, a pesar de que el motor base BMW S85 V10 es cualquier cosa menos débil. Para garantizar la durabilidad, también se han instalado pistones forjados de alto rendimiento de Mahle, así como un intercooler refrigerado por agua, que sustituye al airbox instalado normalmente.
Especialmente en la gama baja y media de revoluciones, ahora hay considerablemente más par disponible y, según G-Power, la respuesta del motor no se ha resentido de las modificaciones y sigue estando al más alto nivel.
Para el sprint hasta los 100 km/h, el G-Power ofrece unos contenidos 4,5 segundos, y el factor limitante aquí es claramente la tracción de las ruedas traseras. Tras sólo 9,7 segundos, se alcanza la marca de los 200 km/h, y sólo 26 segundos después de la salida, se puede circular a 300 km/h. En el eje trasero, se montan neumáticos Michelin de 285 milímetros de ancho. En el eje trasero, los neumáticos Michelin de 285 milímetros de anchura hacen el trabajo pesado.
Para poder alcanzar de nuevo al familiar más rápido del mundo, en el eje delantero se utilizan discos de freno de 396 milímetros de diámetro, sujetos por pinzas fijas de 6 pistones. Incluso en el eje trasero se montan discos de 380 milímetros y un sistema de pinzas fijas de 4 pistones, pero si ni siquiera eso es suficiente para la exigente clientela, se puede solicitar a G-Power un sistema de frenos cerámicos especialmente ligero y aún más estable.
Por supuesto, también hay algunas imágenes del exclusivo interior en la galería, que ha sido forrado con cuero y Alcántara prácticamente por todas partes.