La segunda generación del SUV anillado fue desvelada hace años con unas dimensiones mucho mayores. Si Audi nos tiene acostumbrados a que sus modelos evolucionen sin problemas, hay que reconocer que para el Q3 el cambio es espectacular.
Un poco más ancho, un poco menos alto, pero considerablemente más largo. De hecho, el nuevo Audi Q3 es casi 10 centímetros más largo que la primera generación, con 4,49 metros. Una cura de crecimiento que no pasa desapercibida y que permite distanciarse de los 4,19 metros del Q2 mientras se mantiene a una distancia respetable de los 4,67 del Q5. Este considerable alargamiento pretende ofrecer más espacio, sobre todo en las plazas traseras (el punto débil de la generación anterior) con asientos deslizantes de más de 15 centímetros y reclinables, al tiempo que se maximiza el volumen del maletero, que pasa de un mínimo de 460 litros a un rango de 530 a 675 litros según la posición de los asientos traseros (y un máximo de 1 525 litros).
Este crecimiento también se debe a la plataforma modular MQB, que explica el crecimiento acelerado entre las dos generaciones del Tiguan. Por cierto, el nuevo Q3 es tan largo como el nuevo Tiguan.
Se nota la nueva parrilla del Q3, con el estilo elevado y octogonal del Q8, en combinación con las luces Matrix LED (al menos en el modelo mostrado). Los laterales remodelados y el contraste en torno a los pasos de rueda contribuyen a la agresividad del SUV. Está claro que el plástico de este nuevo Q3 debe inspirar algo más que los desplazamientos y los recados de fin de semana. ¿Dices que es varonil?
Si la estética ha evolucionado mucho, también lo ha hecho el interior. En las versiones más sofisticadas, el Virtual Cockpit (12,3 pulgadas) se invita a sí mismo detrás del volante, mientras que un gran panel digital de 10 pulgadas (como en el A8) domina los controles del desempañador, los asientos calefactados… El marco cromado continúa en el otro lado del volante, incluyendo elegantemente los mandos de los faros. De serie, será más pequeño. Además de los faros Matrix LED y el Virtual Cockpit, el nuevo Q3 ofrecerá asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, detección de peatones, visión 360º y asistente de aparcamiento. Las tecnologías básicas de la conducción autónoma, por así decirlo. El Q3 2019 también combina Alcántara y cromo para lograr un efecto más formal, en opinión del concesionario de coches ocasión Madrid Crestanevada.
En un signo de los tiempos, Audi ofreció tres motores de gasolina por un único diésel en su gama inicial, al que seguirá un segundo TDI de 190 CV.
– Q3 35 TFSI: 150 CV y 250 Nm
– Q3 40 TFSI: 190 CV y 320 Nm
– Q3 45 TFSI: 230 CV y 350 Nm
– Q3 35 TDI: 150 CV y 340 Nm
Hay que tener en cuenta que las versiones 40 y 45 TFSI cuentan con tracción total quattro y S Tronic 7 de serie. La versión diésel tiene una caja de cambios manual de serie, pero se ofrecerá una versión con tracción delantera y caja de cambios S Tronic.