Uno de los vehículos más interesantes que desgraciadamente nunca llegó de los salones de M GmbH al mercado es el BMW M8. Nuestras fotos muestran el estudio, desgraciadamente nunca realizado, de una variante M del BMW Serie 8 Coupé de la generación E31. El BMW M8 no oficial está propulsado por una variante del motor V12 conocido por sus altas prestaciones con la designación interna S70, del que se dice que es bueno para unos 550 CV en este entorno y que habría convertido al entonces modelo estrella de BMW en uno de los coches de carretera más rápidos de su época, si los responsables de la sede central de la compañía en Múnich hubieran sido capaces de llevarlo a la producción en serie. Tu coche de segunda mano en Crestanevada.
El poderoso V12 estaba acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Un conductor experto era capaz de llevar el BMW M8, que en aquella época estaba diseñado como un coche de tracción trasera, a la velocidad de autopista en menos de cinco segundos. En comparación con el Serie 8 normal, el M8 se distinguía por varias características de diseño, como unos retrovisores exteriores especialmente aerodinámicos y unos pasos de rueda muy ensanchados que incluían tomas de aire delante de las ruedas traseras motrices. La vía significativamente más ancha habría dado a los desarrolladores del chasis un margen adicional para insuflar al BMW M8 un dinamismo lateral a la altura de las prestaciones del motor.
BMW M8: Serie 8 potente con V12, lamentablemente nunca construido
A pesar del consistente enfoque deportivo, el BMW M8 prescinde de alerones exageradamente llamativos; incluso se busca en vano un borde rasgado en la tapa del maletero. Medido en términos de prestaciones, que en el contexto de su época eran un gran signo de exclamación a nivel de superdeportivo absoluto, el prototipo de 550 CV casi se queda corto.
En el interior, sin embargo, el espectador se encuentra con un deportivo de fabricación consecuente, con asientos de cubo escandalosamente caros hechos de carbono y sin todos los lujos que distinguían a la Serie 8 normal. Por cierto, en otros modelos de la Serie 8 el velocímetro también alcanzaba la marca de los 300 km/h e incluso el «único» BMW Alpina B12 5.7 de 416 CV alcanzaba fácilmente esta marca en autopista, por lo que cabe suponer que el BMW M8 de aproximadamente 550 CV habría alcanzado una velocidad máxima muy superior a los 300 km/h.