Los habitantes de la Ciudad BMW M han tenido que esperar mucho tiempo para tener un verdadero roadster, ya que después del Z4 M Roadster de la generación E85, Garching se mantuvo mucho tiempo sin una variante M de la generación E89. Con el nuevo BMW Z4 M40i, los tiempos vuelven a cambiar, ya que la versión M Performance del G29 lleva la M en su nombre con toda justificación. ¿Coches ocasión en Sevilla? Encuéntralos en Crestanevada Sevilla.
Sin embargo, el regreso del roadster M no sólo tiene aspectos positivos: En el último clip publicitario de BMW M Town, el BMW Z4 M40i provoca con regularidad tales dolores de cuello que los collarines casi se han convertido en algo habitual. No es de extrañar: cualquiera que vea pasar volando el Z4, estilizado como una atracción en el clip, casi involuntariamente tiene que darse la vuelta para mirarlo.
El BMW Z4 M40i no sólo gana puntos en el camino a la Ciudad M con su motor de seis cilindros en línea de 340 CV y la configuración del chasis ajustada para la agilidad, sino también en el Nürburgring Nordschleife, donde el tiempo de vuelta de 7:55 demuestra la deportividad del biplaza abierto. Como explicamos en nuestro informe previo a la conducción hace un año, muchos componentes de los BMW M3 y M4 son responsables de ello.
Queda por ver si el Z4 G29 será algún día el responsable de más cuellos retorcidos en la Ciudad M: un BMW Z4 M aún más potente y recortado aún más para el rendimiento en circuito no está descartado, aunque nadie en Garching quiera confirmarlo. Lo que es seguro es que la arquitectura rígida y compacta del G29 ofrecería buenas condiciones para una nueva edición del roadster M.